当前位置:主页 > 行业知识 >

屡传破产奋力求生,力帆能否再“扬帆”?

发布时间:19-11-05 阅读:819

原标题:屡传破产奋力争生,力帆能否再“扬帆”?

在如斯高的负债率和吃亏之下,力帆股份的转型变得十分艰巨。在其传统乘用车和新能源车市场的接连受挫后,如今选择摩托车营业,或许也是为了生计的一种挣扎。

吃亏26.33亿元、下滑2064.56%,一个个数字明示出力帆即将坠入的深渊。

据力帆股份日前宣布的三季度财报显示,其前三季度业务收入为66.86万元,同比下滑19.52%;归属于上市公司股东的净利润吃亏26.33亿元,同比下滑2064.56%。

此前,力帆股份更是被网传“破产”,称其岁尾将进入破产法度榜样。对此传闻,力帆股份宣布看护布告辟谣,表示公司没有破产计划。但力帆股份也承认,今朝公司负债较高,未来成长面临寻衅。

值得一提的是,不久前力帆汽车登上央视财经的报道,其歇工、欠薪、难以维系的现状裸露得淋漓尽致。

中金证券汽车行业阐发师奉玮表示,汽车行业面临洗牌,优胜劣汰势在必行。市场从低端开始整合,就力帆而言,其或将成为最先受到关注的工具。

破产是假,逆境是真

不久前,有媒体爆料称力帆汽车等四家车企岁尾将进入破产法度榜样,估计涉及高低游汽配供应商财产链合计约500亿元坏账,是以要求各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企高低游财产链环境进行风险排查。

力帆随即否认谣言,并在10月10日晚宣布看护布告称“没有破产计划,今朝负债较高,资金流动性压力较大年夜,将积极采取多种应对步伐低落风险。”同时,在10月11日宣布的看护布告中,力帆股份表示公司没有破产计划,这些不实报道对其声望造成了严重侵害,力帆股份已在第一光阴向公安部门报案。

破产传闻是假,但力帆面临的生计逆境是真。此前新京报记者曾多次报道力帆股份的负债和资金链逆境。据新京报记者懂得,力帆股份开创人、大年夜股东尹明善家族在9月24日以每股4.22元-4.29元的价格,减持210万股,套现890万元,之后数日力帆股份的股价持续下滑。

力帆股份资金套现的动作几回再三。2018年2月,力帆股份宣布看护布告,计划在重庆两江新区择址修筑新厂区,并对力帆乘用车临盆基地进行搬家,以此得到约15亿-25亿元的地皮出让收益。同年12月,力帆股份作价6.5亿元出售重庆力帆汽车有限公司。

今年9月26日,重庆联交所挂出两块地产项目招商信息,分手是两江新区地产项目和龙头寺片区地产项目,具体先容指向力帆红星国际广场和力帆枫越,而这两个项目的法定代表人是力帆股份董事长尹明善之子尹喜地,实际节制人是力帆股份。

资金风险“压力山大年夜”

各种迹象注解,力帆的资金现状并不好过。

在今年第一季度呈现上市9年来的首次吃亏后,力帆汽车的吃亏规模持续扩大年夜。根据力帆股份上半年报,今年上半年,力帆汽车实现业务收入51.78亿元,同比削减13.39%;归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元,较去年同期(1.25亿元)比拟降幅高达859.98%。仅半年的光阴,力帆汽车的吃亏近竟然高达10亿元。

除了惊心动魄的净利润吃亏和巨幅下滑,力帆股份三季度报也对今朝负债环境作了阐明。今朝,公司总负债为178.63亿,负债率已达78.3%。

今年7月,力帆股份(含子公司)近12个月内累计的未表露涉及诉讼(仲裁)事变金额合计人夷易近币14.23亿元。据新京报记者不完全统计,2018年整年力帆股份流动负债账面余额高达187.80亿,同期流动资产为134.29亿。

因为流动负债过高,上交所曾对力帆股份发出问询函,要求其表露未来的还款计划,并阐明是否存在流动性风险和偿债风险。

值得留意的是,9月10日,力帆股份收到中国证券挂号结算有限责任公司上海分公司《股权执法冻结及执法划转看护》、《重庆市第一中级人夷易近法院帮忙履行看护书》,公司控股股东力帆控股所持有的1.08亿股份被轮候冻结.

力帆股份称,截至今朝,力帆控股共持有公司股份6.18亿股,占公司总股本比例为47.08%。这次股份被轮候冻结后,力帆控股所持公司股份累计被执法冻结及轮候冻结股份数量为6.16亿股,占其持股总数的99.55%,占公司总股本的46.87%。

虽然处境艰巨,但力帆股份尚未进入破产重组法度榜样。有消息称,重庆市政府调集地方金融办及相关银行机构债权人等,助力帆组织成立“债委会”,并要求各银行“不抽贷、不压贷、赓续贷”。力帆股份对此回应称,成立债委会对转型进级中的企业来讲,主要起到了稳债不抽贷的感化,也是政府对实体经济支持的表现。

自救成难明命题

面对巨额吃亏和负债率,力帆若何自救?按照力帆股份的说法,接下来将对公司营业成长重心进行调剂,摩托车排在第一位。这次回归摩托车营业,力帆无疑是想回到自身长于的领域。

据悉,蓝本认真乘用车营业的公司副董事长陈卫、总裁马可同时告退,蓝本力主摩托车营业的常务副总裁杨波补充为公司董事会非自力董事候选人,并聘任其为总裁。陈卫与马可的请辞与杨波的升任在必然程度上反应了力帆力争转变的决心。有业内人士阐发指出,今朝身处逆境的力帆股份采取自救,集中上风资本将摩托车及收支口营业调剂为经营重心。经由过程治理层的替换和事情重心的调剂,或将带领力帆走出逆境。

在力帆股份看来,因为摩托车“国四”标准实施等身分影响,估计未来公司摩托车将迎来新的增经久,接下来公司将加大年夜研发投入,巩固并增强摩托车产品竞争力。

力帆股份方面表示,无论是汽车照样摩托车,都是力帆的主业,不会放弃任何一边,然则在不合的机会下,会对重心有所调剂。

然而,此前号称转型新能源的“盼达用车”呈现用户押金难退,经营艰苦。如今,转战摩托车市场的胜算几何?

数据显示,力帆股份1-9月累计贩卖传统燃油车2.2万辆,同比下跌72.25%;累计贩卖新能源车2035辆,同比下跌65.67%。而摩托车方面状况比汽车明贵显好,1-9月累计贩卖44.38万辆,同比下跌13.97%。但比较今年1-9月我国第二轮摩托车同比增长3.24%,力帆摩托车仍需止跌回升。

对此,有靠近力帆股份的业内人士向新京报记者走漏,27年前,力帆股份因涉足摩托车行业而迅速成长。但力帆股份如今面临的重重逆境,让其转型变得十分艰巨。在其传统乘用车和新能源车市场的接连受挫后,如今选择摩托车营业,或许也是力帆股份为了生计的一种挣扎。

新京报记者 魏帅 图片滥觞 诗句中国

编辑 秦胜南 校正 李项玲



上一篇:(2019)粤0105民初11484号原告赵金珍诉被告赵文明
下一篇:没有了